3月17日，一批經(jīng)中歐班列（武漢）運回的板材、新聞紙，從武漢鐵路集裝箱中心站（簡稱吳家山中心站）經(jīng)香爐山站發(fā)往武漢陽邏鐵水聯(lián)運一期示范基地，再以陽邏港為樞紐中心分撥至全國各地。與從吳家山中心站到陽邏港全程拖車轉(zhuǎn)運相比，客戶物流成本降低15%左右。這是湖北港口漢歐國際貫徹落實習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)委員會第四次會議上的重要講話精神，積極探索多式聯(lián)運新路徑，有效降低物流成本的有力舉措。

為提升回程班列貨物的分撥效能，漢歐國際積極與武漢鐵路局研究討論，優(yōu)化“公轉(zhuǎn)鐵”聯(lián)運方案，迅速組織貨物轉(zhuǎn)運；與此同步，充分發(fā)揮湖北港口集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)，與兄弟單位通力合作，保障貨物進(jìn)港、轉(zhuǎn)港以及碼頭裝卸的及時性和安全性。中歐班列（武漢）與長江黃金水道的無縫銜接，構(gòu)建起以陽邏港為核心的多式聯(lián)運格局。截至目前，中歐班列（武漢）貨物通過水路轉(zhuǎn)運至國內(nèi)城市累計達(dá)28150標(biāo)箱。